DT Swiss 180 Straightpull Ceramic Rear Hub - Centerlock - 28 Holes - 12x142mm - SRAM XDR

Den ultimative letvægter!

Lettere, stivere, mere præcis og nemmere at vedligeholde – det er styrkerne ved 180-navet, som er videreudviklet med den nye RATCHET EXP-teknologi. Det superpålidelige friløb sikrer en direkte kraftoverførsel uden tab. De smidigt kørende SINC-keramiske kuglelejer giver dig endnu en afgørende fordel; de sikrer minimal rullemodstand.

RATCHET EXP-teknologi

ENKLERE

No-tool-konceptet gør det muligt at afmontere navet uden værktøj. Den nyudviklede form på endekapperne med en integreret rille letter afmonteringen betydeligt og gør dermed vedligeholdelsen endnu nemmere.

OMSTILLING AF KASSATTEHUSET

"No-tool"-konceptet muliggør værktøjsfri omstilling til alle gængse aksel- og kassettehusstandarder. Alle DT Swiss Ratchet System-nav kan omstilles.

LETTER

I det oprindelige Ratchet System var der behov for to fjedre for at sikre korrekt funktion, da den indvendige tandskive ikke var fastgjort til navet. Integrationen af tandskive og gevindring i Ratchet EXP-navet øger ikke kun levetiden, men reducerer også antallet af komponenter ved brug af en enkelt fjeder. Derudover reduceres vægten af friløbssystemet.

MERE PRÆCIS

I de tidligere systemer var der behov for to koniske fjedre, der sikrede den korrekte vinkel mellem de to tandskiver. Den faste forbindelse mellem den indvendige tandskive og navhuset i Ratchet EXP-navet sikrer, at den indvendige tandskive altid er justeret i den korrekte vinkel. Anvendelsen af en enkelt cylindrisk fjeder muliggør en hurtigere og fuldstændig indgreb og giver dermed større pålidelighed.

OVERLEGEN PÅLIDELIGHED

Ratchet System-navene er unikke, da alle tænderne på de to skiver hver gang griber ind i hinanden samtidigt. Ved skraldenav er indgrebsoverfladen ret lille. Ved Ratchet System griber derimod de samlede endeflader ind i hinanden, hvilket sikrer en væsentligt lavere punktbelastning. Resultatet er den legendariske pålidelighed hos Ratchet System-navene.

STIVERE

Navets stivhed bestemmes i høj grad af afstanden mellem lejerne. For at opnå optimal ydeevne er det vigtigt at maksimere denne afstand, som er begrænset af friløbssystemets størrelse. I det tidligere system måtte lejet på drivsideplaceres ved siden af gevindringen, hvorfor afstanden ikke kunne øges.  Integrationen af lejet på drivside i gevindringen øger lejeafstanden, hvilket øger navets stivhed med 15 %.