Kassetter til cykler

Fra mountainbikes til racercykler til trekkingcykler til alle typer elcykler – bagskiftergear er almindeligt på tværs af alle cykelkategorier. Cykelkassetten er nøglekomponenten i bagskiftersystemet, fordi antallet og størrelsen af dens tandhjul dikterer, hvor let eller tung pedaltrædningen er på hvert gear. På denne side forklarer vi, hvilke typer kassetter der findes. Du kan også finde ud af her, hvad du skal vide, når du køber og monterer en cykelkassette.

Kassetten på cyklen består af tandhjul i forskellige størrelser – hvorfor den også kaldes en tandhjulspakke. Den sidder på frihjulslegemet på baghjulet. Kæden løber på kassettens klinger og flyttes mellem gear-tandhjulene af bagskifteren. Sammen med det forreste gear giver det cyklen dens gearforhold. Gearforholdet dikterer, hvor let eller tungt du skal træde i pedalerne på cyklen for at bevæge dig fremad. Princippet bag er enkelt: Jo mindre et kassettetandhjul – dvs. jo færre tænder det har – jo tungere er gearet. Jo flere tænder et tandhjul har, jo lettere er gearet.

For at byde på masser af gear og gøre trinene mellem gearene så små som muligt har udviklerne skabt gear med flere og flere tandhjul gennem årene. En cykel drivlinje har i øjeblikket elleve til tolv gear eller hastigheder. Afhængigt af mærket er op til 13 gear endda mulige. Det er dog ikke bare antallet af tandhjul, der er nøglen her, men frem for alt deres størrelse eller antallet af tænder. De mindste tandhjul har mindst ni tænder, men normalt elleve tænder. De største tandhjul i moderne bagskiftere til racercykler, trekking- og turcykler såvel som elcykler har 32 eller 34 tænder. MTB-kassetter kan derimod have tandhjul med op til 52 tænder. Der er en god grund til det: Mountainbikere skal jo ofte tackle meget stejle stigninger på ujævnt terræn. Særligt lette overgange er derfor en stor fordel.

Hvis du betragter antallet af tænder på det mindste og største tandhjul på en kassette samlet, så fortæller det dig kassettens kapacitet. En kassette med 11-32 tænder har en lille kapacitet; trinene mellem de enkelte gear er ret små her. En kassette med 10-52 tænder har derimod en stor kapacitet. Men den har også meget store trin mellem hvert gear.

Det vigtigste kriterium, når du køber en kassette, er bagskifter-producenten. Almindelige mærker er Shimano, SRAM og Campagnolo. Den respektive producent bestemmer også tandsystemet mellem kassetten og frihjulet, som kassetten placeres på. Shimano og SRAM bruger den samme standard, der også er den mest brugte. SRAM bruger dog deres egen standard kaldet XD til aktuelle mountainbike-gruppesæt med elleve og tolv gear. Campagnolo bruger også deres egen standard.

Foruden gearmærket og det matchende tandsystem på frihjulet skal du naturligvis vælge en kassette, der matcher antallet af gear på din cykel. Moderne bagskiftergear har syv til 13 gear, dvs. med et tilsvarende antal tandhjul på kassetten.

Hvis du vil købe en ny kassette til at erstatte en slidt, og du har været tilfreds med gearforholdet på din cykel indtil nu, så køb simpelthen den samme kassette igen: samme producent, samme gruppesæt, samme kapacitet. Det betyder, at den nye kassette med garanti vil passe og fungere uden problemer. I øvrigt finder du hos BIKE24 et stort udvalg af forskellige cykelkassetter – fra klassiske racercykelkassetter til elcykelkassetter.

• Mærkerne: SRAM og Shimano dominerer markedet for bagskiftergear på cykler, så Shimano-standarden for tandsystem mellem kassette og frihjul er den mest udbredte. Det traditionelle mærke Campagnolo bruger deres egen standard til deres kassetter. Der findes også nogle mindre mærker, der tilbyder deres egne gruppesæt eller kassetter som reservedele til de store mærkers gruppesæt. Nogle af disse virksomheder er afhængige af almindelige standarder, men i nogle tilfælde har de også deres egne. Som tommelfingerregel skal kassetten passe til frihjulet på dit baghjul.
• Hvor mange gear: Antallet af tandhjul afgøres af dit gearsystems gearskifter og bagskifter. Kassetten skal altid have nøjagtigt det antal tandhjul, som gearskifte-mekanismen er designet til.
• Kapaciteten: Det mindste tandhjul i en kassette defineres generelt af frihjulet. Elleve tandhjul er den mest almindelige standard. Du kan dog variere størrelsen på det største tandhjul og vælge det størst mulige tandhjul til lette gear på bjergstigninger eller et mindre tandhjul til mindre trin mellem gearene. Men pas på: Den samlede kapacitet sættes stadig af bagskifteren. Hvis du vil ændre noget her, skal du tjekke din bagskifters betjeningsvejledning for at se, hvad den samlede kapacitet er.

Som beskrevet ovenfor skal kassetten passe til frihjulet. Derudover skal antallet af tandhjul svare til dit gruppesæt. Hvis gearskifteren betjener elleve gear, skal kassetten også have elleve tandhjul. Så længe disse to betingelser er opfyldt, kan du også bruge kassetter fra andre kassetteleverandører. Når det er sagt, er komponenterne i moderne bagskiftergear kompatible med hinanden, så bagskiftergear fungerer bedst, når alle komponenter er fra samme mærke. Du kan dog bruge kassetter fra andre gruppesæt inden for mærket uden problemer.

Du kan også ændre gearfordelingen på den nye kassette for lettere gear eller færre store trin mellem gearene. Men først skal du sikre dig, at bagskifteren kan håndtere denne nye kapacitet. Det kan du finde ud af i bagskifterens betjeningsvejledning. Du skal muligvis også montere en længere eller kortere kæde, hvis du ændrer kassettens kapacitet.

Hvis du vil montere kassetter selv, har du brug for to specialværktøjer. For det første har du brug for en kassetteaftrækker til at åbne og lukke enderingen, der sikrer kassetten til frihjulet. Du har også brug for et modhold, såsom en kædepisk, for at forhindre kassetten i at rotere på frihjulet, når enderingen åbnes. Hvis du regelmæssigt vil skifte kassetter selv, så kan en investering i disse to cykelværktøjer være det værd.

For at holde kassetten ren bør du altid rense groft snavs af umiddelbart efter en cykeltur med lidt vand og en børste. Forsigtig: Højtryksrensere er generelt tabu ved rengøring af cykler, og det gælder især for kassetter. Det høje tryk kan få vand til at trænge ind i navhuset eller ødelægge smøringen af lejerne. Når du rengør din cykel grundigt, så træk en klud dyppet i lidt olie grundigt mellem alle kassettens tandhjul. Du behøver ikke at olie eller smøre kassetten.