SCOTT SPARK 950 - 29" Mountain Bike

Klar til enhver trail!

I Spark-serien forenes lav vægt, effektivitet og alsidighed i et kraftpakke, der er uden sidestykke. Spark kan se tilbage på en yderst succesrig æra med adskillige World Cup-sejre og verdensmesterskabstitler samt to guldmedaljer ved OL. SCOTT Spark leveres med en let aluminium-stel. Sammen med SCOTT TwinLoc 2-affjedringssystemet sikrer det ekstra meget køreglæde!

Egenskaber ved SCOTT SPARK 950

• Spark-aluminiumstel
• RockShox Pike RL3 affjedret forgaffel
• RockShox Deluxe Select RL3 bagdæmper
• SRAM GX Eagle 12-trins gearskifte
• Schwalbe Wicked Will-dæk
• Syncros Duncan dropper post

Detaljer om SCOTT SPARK 950

Justerbar styrhovedvinkel

Med Spark kan du justere styrhovedvinklen 0,6 grader op eller ned. Dette kan gøres uden at skære i kabler eller udlufte bremserne. Det eneste, du skal gøre, er at afmontere styret og dreje styrskålene 180 grader.

Let tilgængelig bagdæmper

Adgangen til bagdæmperen via krankboksområdet lettes af en klap. Dette gør det nemt at justere rebound- og kompressionstrinene.

Patenteret affjedringssystem

Spark-stellet er udstyret med en patenteret og integreret affjedringsteknologi. En integreret støddæmperplatform gør det muligt at finjustere affjedringsegenskaberne uden at gå på kompromis med vægten. Resultatet er bedre håndtering af cyklen og en mere stabil og tillidsvækkende køreoplevelse.

Boost-standard

Boost-standarden forbedrer hjulenes stivhed og sikrer større frirum til dækkene. Det udvidede frirum i området omkring kædestruberne muliggør en betydelig større tværsnit-størrelse på kædestruberne. Dette forbedrer stelletes stivhed og holder kædestruberne korte.

TwinLoc-affjedringssystem

Takket være TwinLoc-affjedringssystemet kan cyklisten effektivt styre stelnet, forgafflen og bagdæmperen som et samlet system. Den ekstra kontrol giver øget køreglæde, især ved nedkørsler. TwinLoc muliggør en nuanceret finjustering af affjedringen. Desuden kan ikke kun kompressionsdæmpningen ændres, men også affjedringskurverne, så cykelens geometri kan ændres dynamisk.