Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - 105 Di2 - Gravel Bike - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - til grus og asfalt

Aristos GTS er den mere sportslige variant af GT – her står S for Speed Gravel. Ligesom sine brødre RS og R Speed Gravel er GTS optimeret til hastighed takket være en mere kompakt geometri og lige sadelstagge. Dermed ligger fokus på GTS mere på landevej og lettere grusveje, også fordi der kun kan monteres dæk i en bredde på 25–35 mm.

Højdepunkter ved Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

• Falkenjagd Titan-stel
• Parapera-carbonforgaffel
• Shimano 105 Di2 2x12-trins gear
• Parapera Superlight aluminiumsfrempind
• Parapera SpeedGravel carbon-styr
• Parapera carbon-sadelstøtte
• Schwalbe G-One-dæk

Detaljer om Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

Kan også fås med bagagebærer som ekstraudstyr

GTS-modellen byder også på forskellige muligheder inden for touring – men i modsætning til GT-modellen er der ingen gevindøjer til bagage på overrøret og forgafflen, og det er ikke muligt at montere faste skærme. Der kan dog monteres en bagagebærer – her anbefales den sporty og minimalistiske „Gravel Light“-bærer. Derudover er der udgange til kablerne til et elektrisk gearskifte på sæderøret og kædestruben.

Klassisk og samtidig moderne

GTS’ geometri er inspireret af Aristos RS Speedgravel og forener her perfekt klassiske elementer med integration. Bagstellet og forgafflen er dimensioneret til 28"-hjul med dækbredder op til 35 mm; der er ikke mulighed for montering af faste skærme. Stellet har runde rør, hvilket ikke kun giver et mere »klassisk« udseende, men også muliggør den lavere pris, da de anvendte dobbelt- eller tredobbelt konificerede rør her er billigere end rørsæt med flere omformninger.

Ligesom GT-modellen leveres GTS med en carbonforgaffel. En særlig egenskab ved forgaffelen er »FlipFlop«-beslaget, som gør det muligt at ændre forgaffelens fremkast og dermed cykels køreegenskaber: mere adræt i den bageste position, mere stabil i den forreste.

Cockpit: Integreret og fleksibelt

GTS’s cockpit byder på særligt meget plads, så der ved behov – f.eks. til en længere tur, en alpeovergang eller en spontan overnatning – er plads til en styrtaske uden generende kabler og trådføringer. I modsætning til Aristos R er styrrøret her holdt lige for at lette integrationen af trådføringerne, men også for at sænke omkostningerne. Cyklen kan enten monteres med et klassisk Syntace-styr – uden flare. Men den kan også udstyres med et carbonstyr. På forespørgsel kan 3D-frempinden fra R-serien også monteres, så forsvinder alle kabler fuldstændigt.

Krankboks og bagstel

GTS’s krankboks er, ligesom på GT, ikke i Pressfit-standard udført, men i T47-standard. Dermed kan der også monteres 30 mm krankarme, hvilket gør stellet endnu mere attraktivt for alle, der ønsker at sammensætte deres drømmecykel med forskellige komponenter. Desuden har krankboksen en serviceluge på undersiden, der giver bedre adgang til kablerne.

Komfort og feedback

Komforten må heller ikke komme i anden række på en cykel, der er både sporty og turorienteret, for at give cyklisten en træthedsfri tur i en længde, der er så lang som muligt. På dårlige asfaltveje, lette grusveje eller ved allroad-kørsel er en god vibrationsdæmpning ligeledes uundværlig.

Det monterede hjulsæt er godkendt til en samlet vægt på 145 kg.