Soniq is engineered for speed, built for adventure.
Soniq GR er udviklet til cyklister, der værdsætter hastighed, kontrol og pålidelighed på grusruter. Med udgangspunkt i indsigt fra løbsdata og erfaringer fra internationale gruskonkurrencer har vi skabt et hjulsæt, der mestrer udfordrende terræn med høj effektivitet og præcis håndtering.
Kernen i designet er den innovative 2-Wave-fælg med en bredde på 30 mm og Mini-Hook. Når den kombineres med moderne, brede grusdæk, forbedrer den dækkets form, øger kontaktfladen og forbedrer stabiliteten. Den variable fælgprofil med en højde på 47/52 mm optimerer aerodynamikken, reducerer følsomheden over for sidevind og fremmer effektiviteten i kørepræstationen.
Fælgen, der er fremstillet af FF80-kulfiber af høj kvalitet, tilbyder en afbalanceret kombination af lav vægt, holdbarhed og kørekomfort. Forseglede industrilejer med justerbart spil og holdbare runde eger fuldender designet. Resultatet er et alsidigt grushjulsæt, der understøtter moderne dækbredder fra 47 til 50 mm optimalt og præsterer enestående godt på en lang række forskellige terrænforhold.
Tekniske detaljer om Fulcrum Sonic GR-hjulsættet
- fælge: Fuldt carbon (FF80)
- dæktype: 2-Way Fit (Clincher, tubeless-kompatibel)
- konstruktion: med kroge (Hooked)
- hjulstørrelse: 28 tommer (700C)
- ydre bredde: 36 mm / Indre bredde: 30 mm
- fælghøjde: Foran: 47 mm / 52 mm
- nav: Aluminium, med lav flange og "Real Axle Technology"
- montering af bremseskive: AFS / Centerlock
- monteringsmål: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (stikaksel)
- eger: Rustfrit stål (Straightpull; runde eger)
- antal eger: 24 (forside + bag)
- egemønster: Two-to-One™ (2:1)
- nipler: Aluminium
- vægt: ca. 1695 g (producentoplysninger)
- maks. systemvægt: 120 kg
Mens DRSC™-systemet (Directional Rim-Spoke Coupling) sikrer en stivere forbindelse mellem fælgen og egerne, Anti-Rotation System™ smelter det på sin side på navkroppen og egerne sammen til en mere robust enhed. Takket være MoMag™-samlingsprocessen kræver fælgbasen ingen huller. På den ene side har dette den fordel, at kulfibrenes struktur ikke beskadiges; på den anden side muliggør det ensartet stivhed og højere slagfasthed over hele overfladen. Desuden er det denne konstruktionsmetode, der gør det muligt for fælgen at fungere tubeless uden behov for fælgbånd. For at sikre maksimal kompatibilitet – — det vil sige muligheden for at køre ikke kun med tubeless-dæk, men også med konventionelle clincher- og foldedæk – — er 2-Way Fit systemet, som igen er baseret på det traditionelle og pålidelige krogdesign.
Butted eger i rustfrit stål med konisk profil og selvlåsende aluminiumsnipler garanterer langvarig, stabil ydeevne og holdbarhed for hjulsættene. Der anvendes 24 eger til hvert hjul i overensstemmelse med Two-to-One™ designet for forhjulet og baghjulet. Med dette system anvendes der dobbelt så mange eger i de områder, der udsættes for større mekanisk belastning, for at modvirke energitab og vridning. For forhjulet betyder dette 16 eger på bremseskivesiden og 8 eger på drivside. For baghjulet er konfigurationen nøjagtigt den modsatte. Egerne er perfekt justeret mellem navet og fælgen og rører aldrig hinanden (Non-Touching Spokes) for at forbedre ydeevnen og forlænge hjulsættets levetid.
Full Carbon Technology | Til fremstilling af sine fuldt kulfiberfælge anvender Fulcrum laboratorietestede kombinationer af forskellige fibertyper, herunder ikke kun unidirektionelle fibre, men også den velkendte 3K-variant med en 90°-struktur, som kendetegner mærkets topmodeller. Til produktionen er der udviklet en speciel HTG-kunstharpiks (High Transition Grade), som takket være en glasovergangstemperatur ved højere temperaturer muliggør en uovertruffen bremseevne. Den avancerede carbon-konstruktion kommer også til udtryk i finishen. Da formen allerede indeholder de forborede huller til niplerne, er der ikke behov for efterbehandling eller polering for at opnå et æstetisk fejlfrit produkt.
DRSC™ (Directionated Rim-Spoke Coupling) | Det patenterede system – som er lige så enkelt som det er effektivt – anvender specielle plastforstærkninger, der er integreret i carbonet ved nipelsæderne. Disse forbedrer ikke blot stivheden og holdbarheden, men fordeler også belastningen på niplen mere jævnt over hele overfladen og forhindrer potentiel galvanisk korrosion.
Axial Fixing System™ | Axial Fixing System™ er den løsning, Fulcrum® har udviklet til montering af skivebremsen på navet. Udløsermekanismens større størrelse i forhold til konventionelle standarddesign giver større strukturel stivhed, hvilket resulterer i en mere præcis og kraftfuld bremseevne.
Two-to-One™ (2:1) | Med sit patent på "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio" løser Fulcrum et klassisk problem inden for cykelsporten. Ved at anvende det dobbelte antal eger i kritiske områder kompenserer systemet for det energitab, der skyldes kassettens rotation under fuld belastning, hvilket medfører, at egerne giver efter ved friløbet og et tilsvarende tab af spænding i fælgen. Da to eger reelt overtager rollen som én, reduceres hjulets bøjning, og kraftoverførslen bliver betydeligt mere effektiv. Den forbedrede balance i egespændingen øger også udmattelsesmodstanden hos fælgen, navet og egerne.
MoMag™ | En magnet og en stor portion ekspertise. Med det enkle, men geniale »Mounting Magnet«-system kan der bygges hjul, der ikke kræver huller i fælgens øverste flange, men som alligevel kan eges med konventionelle nipler. Niplerne føres gennem ventilhullet og »ledes« derefter af en magnet til forbindelsespunktet med fælgen. Ingen huller i fælgbundet betyder en gennemgående ensartet fælg uden kritiske punkter eller svage steder. Med Clincher-profiler er der ikke behov for fælgbånd, hvilket igen har en positiv indvirkning på vægten. Fordelene er mange: længere holdbarhed og større udmattelsesstyrke samt højere stivhed og acceleration.
Differentiated Rim Height | To forskellige fælghøjder på for- og baghjul: en mere kompleks løsning set fra et designmæssigt perspektiv, men en løsning, der er nødvendig, når man stræber efter optimal ydeevne. Den lavere forreste del er designet til at forbedre håndteringen og minimere vægten – og dermed den tilhørende masse – så meget som muligt under styremanøvrer og acceleration. Bagpå overfører en højere og stivere fælg den fulde kraft til hjulet og øger stabiliteten.
