SwissStop CATALYST PRO Disc Rotor - 6-Bolt

CATALYST – Nyt design, bedre ydeevne!

SwissStop CATALYST-bremseskiven sikrer kraftfuld bremsning og lang holdbarhed. Den fås i forskellige størrelser og er velegnet til alle anvendelsesområder, fra landevej over cyclocross, cross country til downhill. Takket være de afrundede yderkanter er bremseskiverne godkendt af UCI til landevejsløb. 3 små huller på hver side af rotoren angiver, hvornår bremseskiven bør udskiftes. Kompatibel med alle organiske og metal-baserede bremseklodser. Optimeret ydeevne med SwissStop EXOTherm2.

Højdepunkter ved SwissStop CATALYST-bremseskiven

• Til 6-huls IS2000-bremseskivebeslag
• Optimal varmeafledning
• Pålidelig ydeevne fra cyclocross til downhill
• Længde på levetiden, selv under de mest ugunstige forhold
• UCI-godkendt
• Slidindikatorer
• Kompatibel med organiske og sintrede bremseklodser
• Optimeret til SwissStop EXOTherm2

Baggrund for forskning og udvikling af SwissStop CATALYST

I begyndelsen af 2015 gennemførte SwissStops ingeniørteam en række laboratorietests på bremseskiver til cykler. Derefter konstruerede ingeniørerne digitale modeller af disse rotorer og simulerede de samme testbetingelser ved hjælp af avanceret software. En sammenligning af dataene bekræftede, at simuleringerne var nøjagtige og effektive, hvorefter en række digitale prototyper blev udviklet, grundigt testet og evalueret.

Varmeoverførslen i de enkelte modeller blev omfattende målt ved hjælp af simuleringssoftware. Ud fra det respektive forhold mellem konvektion, stråling, overfladeareal og vægt blev det optimale design fastlagt for at opnå maksimal varmeafledning og styrke ved minimalt vægt. Hvert designs struktur blev vurderet ved anvendelse af bremsekrafter, der strakte sig fra almindelig håndkraft til det teoretiske maksimum. Her blev kritiske trykpunkter i strukturen identificeret for at maksimere rotorens styrke og stivhed.

Ved hjælp af CFD-simuleringer (Computational Fluid Dynamics) blev luftstrømmen over rotoroverfladen og gennem udskæringerne målt. Et udvalg af profiler blev testet for at bestemme virkningerne af asymmetriske slidser og optimere luftstrømmens køleeffekt på overfladerne.

De termodynamiske simuleringer, strukturanalyser/materialanalyser og fluidynamiske visualiseringer blev udført i samarbejde med instituttet ved Fachhochschule für Technik, HSR, i Rapperswil.

Det endelige design blev bekræftet og visualiseret ved hjælp af yderligere termiske og strukturelle simuleringer. Der blev valgt et todelt design bestående af en spider (7075-T6 aluminiumslegering) og en SUS410-rustfrit stålfriktionsring for at finde den rette balance mellem lav vægt, pålidelig varmestyring og strukturel ydeevne.

Laboratorietesten af Catalyst Disc-rotoren bekræftede resultaterne af de tekniske simuleringer. I udholdenhedstesten leverede Catalyst fremragende resultater. Mens almindelige bremsesystemer med tiden slides, og materialet til sidst svigter (fading), tilbyder Catalyst et bremsemoment, der forbliver konstant på lang sigt. Yderligere test viste en ekstremt effektiv varmestyring, markant kortere bremsveje, meget lav slitage og strukturel holdbarhed ved kraftig bremsning. Samlet set overgik Catalyst ydeevnen hos de modeller, der i øjeblikket er markedsledende.

Gennem praktiske tests med prototyper fandt udviklingsteamet det optimale forhold mellem to væsentlige, men modstridende egenskaber: bremseevne og vægt. Et par omhyggeligt afmålte, ekstra gram materiale på yderringen førte umiddelbart til kortere bremselængder. Ved bestemte rotorstørrelser tilføjede ingeniørerne materiale for at forbedre ydeevnen og holdbarheden endnu mere.