DT Swiss HX 1700 SPLINE LS Rear Wheel - 29" | Clincher | Centerlock / 6-Bolt - 12x148mm Boost

Udviklet til at komme fremad!

Missionen med "Hybrid MTB LS" var at udvikle en modelserie, der er specielt tilpasset de aktuelle, lettere e-MTB'er. Hjulene er målrettet cyklister, der søger en intens e-bike-oplevelse og ønsker at øge deres hastighed i opstigningerne uden at gå på kompromis med manøvredygtigheden i nedkørslerne. Light Support -serien tilbyder ikke kun tilstrækkelig robusthed til hurtige og tekniske stier, men også en lav vægt, der muliggør skarpe sving og ekstra airtime.

For at kunne måle sig med basismodellen af HX 1700 SPLINE-hjulene, hvad angår pålidelighed, er LS-versionen også udstyret med svejste aluminiumsfælge. Samtidig udmærker Light Support-fælgene sig dog ved en lav vægt, der er tilpasset lette eMTB’er, hvilket øger smidigheden. Dette gør det ikke kun lettere at vælge den hurtigste linje i tekniske afsnit, men muliggør også mere dynamiske sporændringer på stierne.

Light e-bikes køres ofte på samme måde som traditionelle enduro-cykler, og selvom batterier og motorer generelt er blevet mindre, medfører de stadig en ekstra vægt i forhold til traditionelle MTB’er. For at modstå de ekstra belastninger fra øgede drivkræfter og højere bremsemomenter er DT Swiss 350-navkroppen blevet omdesignet så robust, at den forbedrer pålideligheden uden at øge vægten.

Også egerne er blevet tilpasset i jagten på den rette balance mellem robusthed og lav vægt. De forstærkede hybrid 3-eger er stærkere end dem til traditionelle mountainbikes, men tyndere end dem til el-mountainbikes.  Den deraf følgende højere sidestivhed er bedre egnet til de ekstra belastninger, som lette e-MTB’er medfører, mens den forbedrede vridningsstivhed sikrer en mere direkte kraftoverførsel fra navet til fælgen.

Tekniske detaljer for DT Swiss HX1700 SPLINE LS baghjul

• Fælg: DT Swiss HX 1700 SPLINE LS (aluminium)
• Dæktype: Clincher, tubeless-kompatibel (TC)
• Konstruktion: med kroge (Hooked / Crotchet), svejset (Welded)
• Hjulstørrelse: 29 tommer (700C)
• Udvendig bredde: 35 mm / Indvendig bredde: 30 mm / Profilhøjde: 21 mm

• Nav: DT Swiss 350 Hybrid MTB LS
• Bremseskivefastgørelse: Centerlock
• Friløb: DT Swiss Ratchet (24 tænder / 15º indgrebvinkel)
• Kassettehus: Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Monteringsmål: 12 x 148 mm Boost (stikaksel)

• Eger: DT Swiss Hybrid 3 (straightpull; koniske / 2,15 - 2,0 - 2,15 mm)
• Antal eger: 28
• Egermønster: tredobbelt krydset (på begge sider)
• Nippel: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Vægt: ca. 1086 / 1078 g (Micro Spline / XD; producentoplysninger)
• Maks. systemvægt: 130 kg
  
  

Light Support (LS) – Built to Advance

Den nuværende generation af elektronisk understøttede mountainbikes, de såkaldte Light E-MTB'er, ligger tæt på vægten af klassiske mountainbikes, men er udstyret med motorer og forårsager derfor høje drejningsmomenter og belastninger. Hybrid MTB LS-hjulene fra DT Swiss er lette nok til at give ambitiøse ryttere en smidig og direkte køreoplevelse, men også stabile nok til de hårdeste trails. Derudover har de lettere fælge, eger med let forstærkede egerhoveder og specialtilpassede nav.

Legendarisk pålidelighed | Hybridhjulene i HX 1700 SPLINE-serien (Straight Pull Line) drager fordel af målrettede testprocedurer og mange års erfaring med udvikling af e-MTB-komponenter. Takket være håndarbejdet opnås ikke blot en præcis produktionskvalitet, men også den velkendte, mærketypiske pålidelighed sikres.

Tubeless ready (TLR) | Tubeless-dæk tilbyder nogle afgørende fordele i forhold til den traditionelle kombination af dæk og cykelslange. Dækket kan køres med lavere tryk uden risiko for »snakebites« og giver dermed bedre vejgreb. Det lavere tryk sikrer desuden højere kørekomfort. Fraværet af cykelslangen betyder, at der ikke er nogen friktion mellem cykelslange og dæk, og at rullemodstanden derfor er mindre, når man kører i terræn og over forhindringer.

Ratchet-friløbssystem | Den særlige egenskab ved det patenterede friløbssystem er, at alle tænderne på de to indbyggede tandskiver altid griber ind i hinanden samtidigt. I modsætning til friløbsnav med klinkmekanisme, hvor kontaktfladen har en forholdsvis lille størrelse, fordeles belastningerne jævnt over et stort kontaktareal, da hele frontfladen inddrages. Resultatet er en væsentligt lavere punktbelastning og dermed en betydeligt højere pålidelighed.

Pro Lock-teknologi | DT Pro Lock-egernippler forhindrer, at egernippelforbindelsen løsner sig af sig selv. En patenteret tokomponentlim sprøjtes ind i niplens gevind, hvilket muliggør fremstilling af ekstremt holdbare hjul. Så snart niplerne skrues på plads, aktiveres limen og hærder derefter fuldstændigt. Det er uden problemer muligt at centrere hjulene flere gange, hvorved limens holdkraft dog aftager en smule ved hver centrering.

leveringsomfang:

• baghjul
• Tubeless-fælgbånd (32 mm)
• Tubeless ventil (MTB, 32 mm)
• IS-adapter (6-huls)