DT Swiss 240 Classic Rear Hub - EXP 54 - 6-Bolt - 12x148mm - Shimano Micro Spline

Det tal, man kan stole på – 240!

DT Swiss 240 er udviklet til cykelryttere med de mest ekstreme mål. Den nyeste version af den legendariske nav er udstyret med Ratchet EXP-systemet for yderligere at øge navets pålidelighed. Den større lejeafstand forlænger lejets levetid, den lige fjeder sikrer en mere præcis indgreb mellem tandskiverne, hvilket reducerer slitage, og det mindre antal dele gør ikke kun vedligeholdelsen nemmere, men reducerer også vægten.

Flere detaljer om DT Swiss 240 bagnavet

Enkel vedligeholdelse

DT Swiss-navene er kendt for »No-Tool«-konceptet. Konceptet gør det muligt at skifte til alle gængse aksel- og kassettehus-standarder uden brug af værktøj. Alle DT Swiss Ratchet System-nav kan omstilles.

Lavere vægt

I det oprindelige Ratchet System var der behov for to fjedre for at sikre korrekt funktion, da tandskiven ikke var fastgjort til navet. Integrationen af tandskive og gevindring i Ratchet EXP-navet øger ikke kun levetiden, men reducerer også antallet af komponenter ved brug af en enkelt fjeder. Derudover reduceres vægten af friløbssystemet.

Fuldstændig indgreb

Den faste forbindelse mellem den indvendige tandskive og navhuset på Ratchet EXP-navet sikrer, at den indvendige tandskive altid er udrettet i den rigtige vinkel. Anvendelsen af en enkelt cylinderfjeder muliggør en hurtigere og fuldstændig indgreb og giver dermed større pålidelighed.

Overlegen pålidelighed

Ratchet System-navene er unikke, da alle tænderne på de to skiver hver gang går i indgreb samtidigt. Ved almindelige skraldenav er indgrebsfladen ret lille. I Ratchet System går derimod hele endefladerne i indgreb, hvilket sikrer en væsentligt lavere punktbelastning. Resultatet er den legendariske pålidelighed hos Ratchet System-navene.

Længere levetid

Lejeafstanden er begrænset af friløbssystemets længde. I det hidtidige system måtte det drivside-leje placeres ved siden af gevindringen, hvorfor afstanden ikke kunne øges. Ved at integrere det drivside-leje i gevindringen øges lejeafstanden, hvilket fører til en forbedring af akselstivheden.