Schmolke TLO EVO Handlebar - Road | 31.8 | 1K Carbon | ICR - Black Edition

Schmolke anvender udelukkende de bedste prepreg-fibre til komponenterne i »The Lightest One «-serien. Til TLO EVO-styrene vikles disse i hånden, og den omfattende erfaring inden for bearbejdning af carbon, der strækker sig over mere end 30 år, har medført en yderligere forfinelse af lagopbygningen. Kombinationer af op til 17 lag i den stærkt belastede midterste del og blot 5 lag i den mindre belastede nedre bue muliggør en utrolig lav vægt uden at gå på kompromis med den velkendte stivhed og holdbarhed.

Ved designet af EVO-styret, der også er velegnet til mindre hænder, er der lagt særlig vægt på en ergonomisk grebsposition i både bremsegreb- og underrørsområdet. Den næsten horisontale forreste del af drop-delen danner således en uafbrudt linje med bremsegribene, hvilket aflaster håndleddene optimalt, selv på lange ture. Også den affladede form på de øverste styredele bidrager til en anatomisk og behagelig grebsfølelse, uden dog at være for flad og dermed påvirke stivheden og vægten negativt. Den evolventformede kurve på sidepanelerne sikrer desuden en aerodynamisk, men ikke for lav køreposition på racercyklen.

ICR-versionen (Internal Cable Routing) har huller til intern føring af kabler og ledninger. De nødvendige forstærkninger øger vægten i forhold til standardudførelsen kun minimalt. Fraværet af lakering sparer igen vægt, uden at der skal indgås kompromiser med hensyn til holdbarheden. Epoxyoverfladen er i forvejen langt mere modstandsdygtig end enhver lakering.

Tekniske detaljer om Schmolke Carbon TLO EVO-styret

• Anvendelsesområde: Racercykel
• Materiale: Fuldcarbon (1K-finish)
• Klemdiameter: 31,8 mm
• Drop: 125 mm (40 cm bredde) / 126 mm (42 / 44 cm bredde)
• Reach: 73 mm (40 cm bredde) / 78 mm (42 / 44 cm bredde)
• ICR Ready: udstyret med huller til intern kabelføring
• Vægt: ca. 150 g (40 cm bredde; producentoplysninger)

1K, 3K, 12K & UD

Mens "K"-væv er kendetegnet ved det klassiske carbon-look, ser UD-væv ensartet sort og næsten lakeret ud. Årsagen er fibrenes retning. Mens alle fibre i UD-carbon løber i én retning (unidirektionel anordning), krydser fibrene hinanden i "K"-væv (biaxial anordning). »K« angiver derimod mængden af de bittesmå kulstoffibre (filamenter), der samles i et bundt (Roving): 1K står for 1000 filamenter, 3K for 3000 filamenter osv.

Forskellene mellem vævetyperne er hovedsageligt af optisk betydning, men der er dog også mekaniske forskelle. Kulfibrene i vævene er let bøjede som følge af fremstillingsprocessen, hvilket medfører en ubetydelig reduktion af træk- og bøjningsstyrken. Den tilsvarende lidt højere belastbarhed hos UD-væv modsvares til gengæld af manglen på det netlignende komposit, som modvirker revnedannelse i tilfælde af brud. Af denne grund anvender Schmolke stadig en andel væv i de indre, sikkerhedsrelevante komponenter.

Bemærk: Styret kan afkortes med 10 mm i enderne. Det er dog ikke egnet til montering af tidskørsels- eller triathlon-påsætninger, da det ikke har de nødvendige forstærkninger.