DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 Rear Wheel - 28" | Carbon | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline + Shimano HG

GRAVEL!

Ingen biler, uberørt natur og endeløse veje. Det, der tidligere var mountainbikernes domæne, fascinerer i dag også landevejscyklister. DT Swiss Gravel-hjul tilbyder den perfekte blanding af komfort, holdbarhed og offroad-præstationer. Skabt til utallige eventyr væk fra asfalten.

GRC 1100 DICUT

Overlad intet til tilfældighederne, og forbered dig grundigt. Med GRC 1100 DICUT er du optimalt rustet, uanset om du med 50 mm-fælgen jagter sejren på grusveje eller tester dine grænser med 30 mm-fælgen på et ekstremt offroad-eventyr. De nyeste grus-hjulsæt fremstilles i en topmoderne produktionsproces. Resultatet? Lette carbonfælge direkte fra støbeformen, der ikke kræver yderligere bearbejdning eller lakering. De er ikke kun et rigtigt blikfang, men sparer også værdifulde gram ud over deres specielle aerodynamiske optimering. Fælgene er udstyret med de bedste komponenter: den lette 180 DICUT-nav med keramiske lejer og DT Aerolite II-eger, der sikrer god acceleration og lav rullemodstand.

Legendarisk pålidelighed | Hjulene i GRC-serien er designet til at udstyre gravel-cyklister med komponenter, som de kan stole 100 % på, når de bevæger sig væk fra asfalterede veje. Takket være håndarbejdet opnås ikke kun en præcis produktionskvalitet, men også den velkendte, mærketypiske pålidelighed sikres.

Ratchet Friløbssystem | Den særligeegenskab ved det patenterede friløbssystem er, at alle tænderne på de to indbyggede tandskiver altid griber ind i hinanden samtidigt. I modsætning til friløbsnav med klinkmekanisme, hvor indgrebsoverfladen har en forholdsvis lille størrelse, fordeles belastningerne jævnt over et stort kontaktareal ved at inddrage hele frontfladerne. Resultatet er en væsentligt lavere punktbelastning og dermed en betydeligt højere pålidelighed.

Pro Lock-teknologi | DT Pro Lock-egernippel forhindrer, at egernippelforbindelsen løsner sig af sig selv. Et patenteret tokomponentlim sprøjtes ind i niplens gevind, hvilket muliggør konstruktion af ekstremt holdbare hjul. Så snart niplerne skrues fast, aktiveres limen og hærder derefter fuldstændigt. Det er uden problemer muligt at centrere hjulene flere gange, hvorved limstyrken dog aftager en smule ved hver centrering.

Egenskaber ved DT Swiss EXP-kassettehuset

De nye friløb med EXP-tandhjul: Lettere, stivere, mere præcise og nemmere at vedligeholde. Styrkerne ved Ratchet-friløbene er blevet yderligere forbedret med den nye EXP-teknologi.

DT Swiss EXP-teknologi:

Enkel vedligeholdelse

...takket være en lille ændring af endekapperne.

En integreret indskæring og den nyudviklede form på endekapperne forenkler demonteringen betydeligt og gør dermed vedligeholdelsen meget nemmere.

Udskiftning af friløbet

Nu også enklere takket være den forenklede demontering. Det værktøjsfrie koncept gør det muligt at skifte til en anden drivstandard på få sekunder. Alle DT Swiss-nav med Ratchet-system kan ombygges.

Lavere vægt

Det er ikke kun pålideligheden, der er blevet forbedret. Sammenlægningen af skralde og gevindring reducerer antallet af smådele i systemet, hvilket er en væsentlig fordel. Det tidligere skraldesystem krævede to fjedre for at fungere korrekt, da den indvendige skralde ikke var fastgjort til navskallen. Sammenlægningen af skralden og gevindringen i Ratschen-EXP-navet øger ikke blot holdbarheden, men reducerer også det samlede antal komponenter, da der kun anvendes en enkelt fjeder, hvilket medfører en vægtreduktion af friløbssystemet.

Mindre slid

En enkelt cylindrisk fjeder sikrer en hurtigere fuld indgreb og øger dermed pålideligheden. De tidligere systemer krævede to koniske fjedre, som sikrede den korrekte vinkel mellem de to låseklodser. Den faste forbindelse mellem den indre skralde og navskallen på EXP-skralden sikrer, at den indre skralde altid er justeret i den rigtige vinkel. Dette gør det muligt at anvende en enkelt cylindrisk fjeder, hvilket resulterer i en hurtigere fuld indgreb og dermed øget pålidelighed.

Overlegen pålidelighed

Den fulde indgreb mellem skralderne skaber en stor kontaktflade og dermed et lavt tryk pr. flade, hvilket fører til høj pålidelighed. Det, der gør navene i skraldesystemet overlegne, er det faktum, at alle tænder på hver af skralderne går i indgreb samtidigt hver gang. Hos skraldenavene med låsetapper har indgrebsfladen en ret lille størrelse. I skraldesystemet griber hele endefladen ind, hvilket medfører langt mindre punktbelastninger. Resultatet er den legendariske pålidelighed af skraldesystemets nav.

Forlænget levetid for lejerne

Ved at integrere lejet i gevindringen kan lejeafstanden maksimeres. Den øgede afstand understøtter akselen yderligere, hvilket fører til mindre gennembøjning af akselen og dermed beskytter lejerne og øger deres levetid. Lejeafstanden er begrænset af friløbssystemets størrelse. I det tidligere system måtte lejet på drivside placeres ved siden af gevindringen, hvilket betød, at afstanden ikke kunne øges. Ved at integrere lejet på drivside i gevindringen øges lejeafstanden, hvilket fører til en 15 % forbedring af akselstivheden.

leveringsomfang:

• DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 baghjul – Micro Spline
• DT Swiss kassettehus-ombygningssæt Ratchet til EXP – Road – standardleje – Shimano 12x142 mm HG
• Tubeless-fælgbånd 27 mm
• Tubeless-ventil 26–35 mm
• hjultaske