Sinter Disc Brake Pad 001 Shimano A Type - Red s514 Compound

Sæt med bremseklodser til Shimano A Type, bestående af 2 bremseklodser (venstre og højre), fjeder, stift og vejledning til indkøring af bremserne.

Allround ydeevne

Disse bremseklodsers ydeevne er ensartet takket være deres mellemhårde blanding og friktionsstabilisatorer. De sikrer pålidelig bremsning med en blød fornemmelse i bremsearmen og en fremragende holdbarhed. De keramiske partikler i s514-blandingen sikrer et blødt greb og høj slidstyrke, hvilket gør dem til et fremragende og holdbart valg.

15 % forbedring af friktionsydelsen sammenlignet med Shimano G03A-bremseklodser

29 % forbedring af friktionsydelsen sammenlignet med Swissstop 28C-bremseklodser

Sinter -skivebremseklodser 001 Shimano A Type Red s514 Compound er kompatible med følgende bremser:

Shimano:

XTR M970

• BR-M975
• BR-M966
• BR-M965

XTR M960

• BR-M965

XTR M950

• BR-M965

DEORE XT M770

• BR-M775

DEORE XT M760

• BR-M765

SLX M660

• BR-M665

DEORE M595

• BR-M595

DEORE M530

• BR-M535

DEORE LX M580

• BR-M585

DEORE LX T660

• BR-T665

ALFINE S500

• BR-S501
• BR-S500

SAINT M800

• BR-M800

HONE M600

• BR-M601

Andre

• BR-M596
• BR-M545
• BR-R505
• BR-T605
• BR-M776

Hvorfor Sinter kun fremstiller organiske bremseklodser

Organiske bremseklodser består af forskellige fibre og materialer. Hver blanding er en fin balance mellem smøremidler og slibemidler. Det er lidt ligesom at bage en kage – små ændringer i ingredienserne eller kombinationerne kan føre til markant forskellige bremseegenskaber.

Sinter bruger fibre som Kevlar, keramik, lermineraler og carbon i kombination med kunstharpikser. Forsknings- og udviklingslaboratoriet for friktionsmaterialer lægger store kræfter i at udvikle bremseklodser med særlige egenskaber, der imødekommer den individuelle kørestil og leverer enestående ydeevne.

En af de største fordele ved organiske bremseklodser er, at de leder mindre varme fra bremseskiven ind i bremsekaliperen. De leder ikke varme lige så let som metal-bremseklodser, hvilket betyder, at bremseenergien forbliver i bremseklodsen og bremseskiven – resultatet er et mere stabilt bremsesystem med bedre modulering og forudsigelighed.