Sinter Disc Brake Pad 002 Shimano B Type - Blue s530 Compound

Sæt Shimano B-type bremseklodser, bestående af 2 bremseklodser (venstre og højre), fjeder, stift og vejledning til indkøring af bremserne.

Langvarig bremsekraft

Udviklet til konstant bremsekraft, høj modulering og komfort ved bremsearmen samt lavt slid under alle temperaturforhold. Dermed er s530-blandingen særligt velegnet til e-bikes og andre tunge cykler med særlig lang levetid på bremseklodserne og høj modstandsdygtighed over for fading.

27 % forbedring af friktionskoefficienten sammenlignet med Shimano G03A-bremseklodser.

44 % forbedring af friktionskoefficienten sammenlignet med Swissstop 28E-bremseklodser.

Sinter -skivebremseklodser 002 Shimano B Type Blue s530 Compound er kompatible med følgende bremser:

Shimano

• Alivio: BR-MT200
• Deore: BR-C601
• Shimano MT Series: BR-MT400 BR-MT500
• Shimano Trekking Series: BR-T615 BR-T675
• Shimano MTB Series: BR-M355 BR-M375 BR-M395 BR-M415 BR-M416 BR-M445 BR-M446 BR-M447 BR-M465 BR-M475 BR-M485 BR-M486 BR-M495 BR-M505 BR-M506 BR-M515 BR-M525 BR-M575

Tektro:

• Auriga
• Dorado
• Draco
• Gemini
• HDC 300
• Mota
• Orion

TRP:

• Hylex
• Spyre
• Dash Sport
• HY/RD

Hvorfor Sinter udelukkende fremstiller organiske bremseklodser

Organiske bremseklodser består af forskellige fibre og materialer. Hver blanding er en fin balance mellem smøremidler og slibemidler. Det er lidt ligesom at bage en kage – små ændringer i ingredienserne eller kombinationerne kan føre til markant forskellige bremseegenskaber.

Sinter xml-ph-0000@deepl.internal bruger fibre som Kevlar, keramik, lermineraler og carbon i kombination med kunstharpikser. Forsknings- og udviklingslaboratoriet for friktionsmaterialer lægger store kræfter i at udvikle bremseklodser med særlige egenskaber, der imødekommer den individuelle kørestil og leverer enestående ydeevne.

En af de største fordele ved organiske bremseklodser er, at de leder mindre varme fra rotoren ind i bremsekaliperen. De leder ikke varme så let som metal-bremseklodser, hvilket betyder, at bremseenergien forbliver i bremseklodsen og bremseskiven – resultatet er et mere stabilt bremsesystem med bedre modulering og forudsigelighed.