Sinter Disc Brake Pad 003 Shimano D Type - Red s514 Compound

Sæt Shimano D-type bremseklodser, bestående af 2 bremseklodser (venstre og højre), fjeder, stift og vejledning til indkøring af bremserne.

Allround-ydeevne

Disse bremseklodsers ydeevne er ensartet takket være deres mellemhårde blanding og friktionsstabilisatorer. De sikrer pålidelig bremsning med en blød fornemmelse i bremsearmen og en fremragende holdbarhed. De keramiske partikler i s514-blandingen sikrer et blødt greb og høj slidstyrke, hvilket gør dem til et fremragende og holdbart valg.

15 % bedre friktionsydelse sammenlignet med Shimano G03A-bremseklodser

29 % forbedring af friktionsydelsen sammenlignet med Swissstop 28C-bremseklodser

Sinter -skivebremseklodser 003 Shimano D Type Red s514 Compound er kompatible med følgende bremser:

Shimano

• DEORE XT M8100 Series
• BR-M8120
• DEORE XT M8000 Series
• BR-M8020
• SLX M7100 Series
• BR-M7120
• DEORE M6100 Series
• BR-M6120
• DEORE M5100 Series
• SAINT M820 Series
• BR-M820
• SAINT M810 Series
• BR-M810
• ZEE M640 Series
• BR-M640
• BR-MT520
• BR-MT420
• CUES U8000 Series
• BR-U8020

Tektro

• HD-E725
• HD-M735
• HD-M745
• HD-M750

TRP

• Quadiem
• SL
• Slate T4
• DH-R EVO

Hvorfor Sinter udelukkende fremstiller organiske bremseklodser

Organiske bremseklodser består af forskellige fibre og materialer. Hver blanding er en fin balance mellem smøremidler og slibemidler. Det er lidt ligesom at bage en kage – små ændringer i ingredienserne eller kombinationerne kan føre til markant forskellige bremseegenskaber.

Sinter xml-ph-0000@deepl.internal bruger fibre som Kevlar, keramik, lermineraler og carbon i kombination med kunstharpikser. Forsknings- og udviklingslaboratoriet for friktionsmaterialer lægger stor vægt på at udvikle bremseklodser med særlige egenskaber, der imødekommer den individuelle kørestil og leverer enestående ydeevne.

En af de største fordele ved organiske bremseklodser er, at de leder mindre varme fra rotoren ind i bremsekaliperen. De leder ikke varme så let som metal-bremseklodser, så bremseenergien forbliver i bremseklodsen og bremseskiven – resultatet er et mere stabilt bremsesystem med bedre modulering og forudsigelighed.