Sinter Disc Brake Pad 003 Shimano D Type - Green s2032 Compound

Sæt Shimano D-type bremseklodser, bestående af 2 bremseklodser (venstre og højre), fjeder, stift og vejledning til indkøring af bremserne.

Ultimativ bremseevne under de mest forskelligartede forhold

De grønne Sinter s2032-bremseklodser er udviklet med ét mål for øje: ekstrem bremseevne under forskellige temperaturforhold. Bremseklodsblandingen s2032 er et topmoderne materiale, der anvendes af Sinter Brakes-racerholdet ved UCI-verdensmesterskabet i mountainbike-downhill. Den giver rytterne mulighed for aggressiv bremsning og samtidig optimal kontrol i alle situationer – uanset vejforholdene.

36 % forbedring af friktionen sammenlignet med SRAM OEM-bremseklodser

41 % forbedring af friktionsydelsen sammenlignet med Swissstop 28RS-bremseklodser

Sinter -skivebremseklodser 003 Shimano D Type Green s2032 Compound er kompatible med følgende bremser:

Shimano

• DEORE XT M8100 Series
• BR-M8120
• DEORE XT M8000 Series
• BR-M8020
• SLX M7100 Series
• BR-M7120
• DEORE M6100 Series
• BR-M6120
• DEORE M5100 Series
• SAINT M820 Series
• BR-M820
• SAINT M810 Series
• BR-M810
• ZEE M640 Series
• BR-M640
• BR-MT520
• BR-MT420
• CUES U8000 Series
• BR-U8020

Tektro

• HD-E725
• HD-M735
• HD-M745
• HD-M750

TRP

• Quadiem
• SL
• Slate T4
• DH-R EVO

Hvorfor Sinter udelukkende fremstiller organiske bremseklodser

Organiske bremseklodser består af forskellige fibre og materialer. Hver blanding er en fin balance mellem smøremidler og slibemidler. Det er lidt ligesom at bage en kage – små ændringer i ingredienserne eller kombinationerne kan føre til markant forskellige bremseegenskaber.

Sinter xml-ph-0000@deepl.internal bruger fibre som Kevlar, keramik, lermineraler og carbon i kombination med kunstharpiks. Forsknings- og udviklingslaboratoriet for friktionsmaterialer lægger stor vægt på at udvikle bremseklodser med særlige egenskaber, der imødekommer den individuelle kørestil og leverer enestående ydeevne.

En af de største fordele ved organiske bremseklodser er, at de leder mindre varme fra bremseskiven ind i bremsekaliperen. De leder ikke varme lige så let som metal-bremseklodser, hvilket betyder, at bremseenergien forbliver i bremseklodsen og bremseskiven – resultatet er et mere stabilt bremsesystem med bedre modulering og forudsigelighed.