Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - Titanium Frame Set - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - til grusveje og asfalt

Aristos GTS er den mere sportslige variant af GT – her står S for Speed Gravel. Ligesom sine brødre RS og R Speed Gravel er GTS optimeret til hastighed takket være en mere kompakt geometri og lige sadelstagge. Dermed ligger fokus på GTS mere på landevej og lettere grusveje, også fordi der kun kan monteres dæk i en bredde på 25–35 mm.

Højdepunkter ved Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - UDH

• Falkenjagd Titan-stel
• Parapera-carbonforgaffel
• Acros rustfrit stål-styrfitting
• T47-krankboks med serviceluge
• UDH-bagende
• inkl. stikaksler

Detaljer om Falkenjagd Falkenjagd Aristos GTS - UDH

Valgfrit med bagagebærer

GTS byder også på forskellige muligheder inden for touring – men i modsætning til GT-modellen er der ingen gevindøjer til bagage på overrøret og forgafflen, og det er ikke muligt at montere faste skærme. Der kan dog monteres en bagagebærer – her anbefales den sporty og minimalistiske „Gravel Light“-bærer. Derudover er der udgange til kablerne til et elektrisk gearskifte på sæderøret og kædestruben.

Klassisk og samtidig ekstremt moderne

GTS’ geometri er inspireret af Aristos RS Speedgravel og forener her perfekt klassiske elementer med integration. Bagstellet og forgafflen er dimensioneret til 28"-hjul og dækbredder op til 35 mm; der er ikke mulighed for montering af faste skærme. Stellet har runde rør, som er rundere end på RS Speedgravel, hvilket ikke kun giver et mere »klassisk« udseende, men også muliggør en lavere pris, da de anvendte dobbelt- eller tredobbelt konificerede rør er billigere end rørsæt med flere omformninger.

Ligesom GT-modellen leveres GTS med en carbonforgaffel. En særlig egenskab ved forgaffelen er »FlipFlop«-beslaget, som gør det muligt at ændre forgaffelens fremkast og dermed cykels køreegenskaber: mere adræt i den bageste position, mere stabil i den forreste.

Drivlinje: Enkelt eller dobbelt

Aristos GTS er et ægte »All-you-can-do«-stel. Det efterlader heller ikke her noget at ønske. Det samme gælder styringen af gearskiftet – denne kan vælges enten elektrisk eller mekanisk, afhængigt af individuelle præferencer og personlig filosofi.

Krankboks og bagstel

GTS’s krankboks er, ligesom på GT-modellen, ikke udført i Pressfit-standard, men i T47-standard. Dermed kan der også monteres 30 mm krankarme, hvilket gør stellet endnu mere attraktivt for alle, der ønsker at sammensætte deres drømmecykel med forskellige komponenter. Desuden har krankboksen en serviceluge på undersiden, der giver bedre adgang til kablerne.

Komfort og feedback

Komforten må heller ikke komme i anden række på en cykel, der er både sporty og turorienteret, for at give cyklisten en træthedsfri tur med en længde, der er så lang som muligt. På dårlige asfaltveje, lette grusveje eller ved allroad-kørsel er en god vibrationsdæmpning lige så uundværlig.