Cykelvedligeholdelse selv – Sådan gør du-guide og passende udstyr

Med gode instruktioner og de rigtige værktøjer er identifikation og reparation af de mest almindelige defekter på din cykel ingen tryllekunst, og du kan også spare mange inspektionsomkostninger. På vores temaside finder du begge dele samt reserve- og sliddele til mange aktuelle mountainbikes, landevejscykler og e-cykler.
Derudover støtter vi dig i cykelpleje med specielle smøremidler, produkter til cykelrengøring og materialepleje for at beskytte materialet og forhindre skader.
Som med biler skelnes der mellem lille service, fx efter længere ture, og stor service. Sidstnævnte bør foretages mindst en gang hvert halve år eller, efter vores erfaring, hver 3.000 km.
Den følgende vedligeholdelses-checkliste til aktuelle cykler – baseret på vores erfaring – er allerede ganske omfattende, men erstatter ikke arbejdet, erfaringen og udstyret fra et specialistværksted ved større eller mere specifikke defekter på e-cykler eller full suspension-cykler.

Vi anbefaler at bruge en arbejdsstander som et optimalt udgangspunkt. Midlertidigt kan du også læne din cykel mod en væg eller lægge den ned på den side, der ikke er drivside, med et underlag imellem.

Cykelinspektion er kun en rigtig fornøjelse på en ren cykel!
Så, specielt efter mange regnfulde ture eller om foråret: befri cyklen for mudderlag fra sporene og vintersaltet fra vejene! Men inden du begynder, tænk venligst på miljøet: parkeringsarealer eller belagte baggårde med afløb anbefales særligt til bæredygtig cykelrengøring. Lad vandet flyde – du kan simpelthen fjerne groft snavs med vand og en svamp. Hårdnakket mudder kan blødgøres med specielle, normalt biologisk nedbrydelige rengørings- og plejeprodukter til cykler og derefter skylles af med vand.

Du kan også bruge en haveslange eller en speciel rengøringsenhed. Men pas på, du bør indstille vandstrålen til spray og aldrig rette den direkte mod lejerne eller, ved e-cykelvedligeholdelse, mod elektronikken eller batteriet.

Til en stor halvårlig inspektion er følgende punkter vigtige:

Hvis der er synlige problemer, bør du være særlig opmærksom.

Snavs og manglende glans kan hurtigt fjernes med plejeprodukter som lakvask og polish.
Der er også egnede plejeprodukter til overfladisk korrosion.
Hvis der derimod er dybere rust, revner eller deformation, bør du udskifte rammen og gaffelen eller snarest besøge en professionel reparationsbutik, da disse er sikkerhedsrelevante dele.
Affjedringsgaffel og bagshock bør komprimere og dekomprimere jævnt og ikke lække olie.

Hvis alt visuelt er i god stand (ingen svær korrosion eller revner), kontrollér headset-slør (styreleje). Træk den forreste bremse med én hånd og hold toppen af headsettet med den anden hånd. Til moderne Ahead-systemer bruger du en 5 mm unbrakonøgle eller momentværktøj til at justere headsettet og kontrollere, at alle bolte til fastspænding af styrerstammen og styret sidder fast. Med carbondele er det bedst at forny carbon-monteringspaste på forhånd.
Hvis din cykel har et lige styr, fx på MTB'er og trekking-cykler, bør grebene også sidde fast for maksimal sikkerhed og kontrol – lock-on-greb kan spændes, normale kan fastgøres med hårlak.
På cykler med drop-styr (landevejscykler, gravel-cykler osv.) giver intakt styrtape ikke blot et godt udseende, men giver også greb og isolering mod kulde.
Tip: Glem ikke at teste bjælken for deltagelse i offentlig trafik eller eftermonter den om nødvendigt.

Som med cockpittet: Hvis alt ser fint ud, kan du kontrollere boltene på sadlen med en unbrakonøgle eller momentværktøj og stramme dem om nødvendigt.
Sæderørsklammeren bør også sidde fast, men vi anbefaler, at du fornyer fedtet eller monteringspasten mellem sæderøret og sæderørsrøret på forhånd.
Desuden bør toppen af et flerledssæderør være fast forbundet til akslen, og sadlen bør kontrolleres for revner i dens base, polstring og dækning samt en fast forbindelse til dens rails.
Kontroller affjedring og højdejusterbare sæderør (dropper posts) for jævn, lydløs drift og mulig olieudsivning. Hvis det lækker eller tørrer ud, anbefaler vi at få det serviceret på et værksted.
Hvis du overhovedet ikke kan styre dit dropper post, finder du yderligere nyttige tips under: Kabler og slanger

Dækkene er en særlig vigtig faktor for kørerpræstation. Hvis de er slidte, revnede eller så punkterede, at du kan se slangen, bør du omgående udskifte dem med nye. Hvis du kører på tubeless-dæk, bør du også forny dæktætningsmedlet, så det tætner korrekt ved punkteringer. Endelig for dækkene kontrollér, om du bruger det rigtige lufttryk.
Næste trin er at kontrollere hjulene: de bør sidde fast og være korrekt justerede. Hvis noget vakler trods fast fastspænding, har navlejerne sandsynligvis slør. Derefter er du velkommen til at dreje hjulet for at se, om alt kører jævnt. Kontroller til slut fælgene for buler.

Hører du mærkelige lyde fra kranken eller føles det ustabilt og svampet, når du tramper? I så fald kontrollér det såkaldte bundbeslag-slør og forbindelsen af krankarmene og pedalerne. Hvis det stadig lyder som en nøddeknækker ved hvert omdrejning selv uden slør, kan det hjælpe at demontere kranken og smøre alle kontaktpunkter. Hvis alt kører fint i dette afsnit, kan vi gå videre med kædehjulene, kassetten og selvfølgelig kæden.

Hvis kassetten og kædehjultænderne ser mere ud som hajtænder, eller hvis der mangler nogle, skal disse såkaldte slide- og sliditage-dele udskiftes. En anden vigtig del af drivlinjen er cykelkæden. Kontroller først, om den er slidt med en kædemåler. Desuden bør den have spænding og se komplet, ren og korrosionsfri ud. Og mellem leddene: smøring betyder bedste acceleration. Smør den med olie eller et tørt smøremiddel.
Tip til e-cykel-ryttere: Kontroller opladningsniveauet på dit batteri regelmæssigt – det bør ikke falde under 30%.

For den bedst mulige præstation bør alt også køre jævnt her. Skiftning kan testes ved at prøve alle gearkombinationer med skiftegrebene eller bremse-skiftegrebene. De bør fungere jævnt og uden gnidning eller kædespring. Kontroller bagderaileuren og frontderaileuren for korrekt justering. Hvis dette ikke er muligt, kan deraileur-beslaget være forvredet.

Enhver cykel på offentlige veje i Tyskland bør have to uafhængigt fungerende bremser. Kontroller derfor først, om for- og bagbremser er til stede og fast skruet på. Bremsebelæggene og skiverne bør også være tykke nok. Efter et kort skub vil et fast træk i begge bremsegreb også fortælle dig, om dine bremser grundlæggende fungerer. Du bør kunne mærke et fast trykpunkt. Og hvad med kabler og ledninger? Det kommer som det næste.

Nutidens cykler har ofte kabler og slanger på bremser og deraileurer – medmindre de er trådløse eller elektriske. Hvis din sadel er højdejusterbar, er der sandsynligvis et kabel, der fører til sæderøret.
Hvad enten det er hydrauliske slanger, mekaniske kabler eller ledninger, kontroller alle varianter for knæk, revner eller lækager. Mekaniske kabler og hydrauliske slanger bør være nemme at betjene.

Korrekt fungerende cykellys er uundværlige for synlighed og synsrækkevidde i den mørke årstid og er obligatorisk for deltagelse i vejtrafikken i mange lande. Kontroller først, om din cykel har et sikkert monteret for- og baglygte. Hvis du ikke får nogen belysning efter tænding af lyset eller, ved dynamolys, efter rotation af forhjulet, kontrollér kabelinstallationen eller opladningsstatus for batterierne. Hvis du ønsker at komme stressfrit igennem hverdagen, skal din cykel også være udstyret med katteøjne på egerne og pedalerne samt en hvid reflektor foran og en rød bagpå.

Hvis din cykel har et bagagestativ, må det ikke hænge i sin laatste, men skal sidde fast. Desuden bør skærmene ikke se ud som en si og bør sidde fast monteret. Hvis du ikke har nogen endnu, anbefaler vi dem kraftigt til beskyttelse mod fugt og vejforurening. Glem til slut ikke sidestativet. Test det for fast montering og funktion.

• Cykelskønhed – Forkæl din cykel med en komplet vask og lidt materialepleje for mindre slid.
• Greb er alt – Udskift dæk med slidt mønster eller sideflader i god tid for langvarig punkteringsfri kørepleasure.
• Pålidelige bremser – Test for jævn funktion ved grebene, kontroller belægningstykkelsen og, hvis til stede, bremseskivetykkelsen foran og bagpå. Desuden bør alle bremsedele spændes regelmæssigt.
• Velsmurt – Smør og fedtsmørende bevægelige dele for mindre slid. Det gælder specielt for kæden, men kan også være nødvendigt for bundbeslagget, headsettet og affjedringselementer.
• Belysningssystem i overensstemmelse med færdselsloven – For- og baglys med genopladelige batterier eller drevet af et dynamo samt reflektorer er afgørende for, at du kan se og blive set.
• Skærme mod fugt – Med nemt eftermonterbare skærme (plug-in) beskytter du dig mod vand nedefra under forårets vejrkapricer og er hensynsfuld over for medkørere.
• Intakte greb eller styrtape – Disse komponenter er vigtige for maksimal kontrol.

Når alt er kontrolleret, vedligeholdt og repareret, tag cyklen på en prøvetur. Det er bedst at teste grundlæggende og sikkerhedsrelevante funktioner som styring, bremser, drivlinje og, hvis tilgængeligt, belysningssystemet. Hvis alt er i fin orden og der ikke er nogen irriterende eller atypiske lyde, tillykke med en vellykket inspektion!